Lijeuna pulgada sobre el exterior del área del parche. Use un patrón de limado de líneas cruzadas, lijando en ángulos de 90 grados. Área rugosa de plástico con ranuras CómoReparar Un Guardabarros De Fibra De Vidrio Aunque la fibra de vidrio es un material liviano y duradero, aún puede dañarse. Afortunadamente, reparar un guardabarros de fibra de vidrio no es un proceso demasiado complicado, ya que utiliza un enlace secundario que es básicamente un parche de reparación que puede ser tan Importanciade los guardabarros. Los guardabarros limitan la exposición de la carrocería y el motor de su automóvil a elementos externos que son dañinos. Las bengalas de las defensas están fijadas para asegurar que tanto la carrocería como el motor tengan un contacto mínimo con los elementos corrosivos. Los guardabarros proporcionan Esnecesario limpiar la zona a reparar, y en una zona adyacente. Por ejemplo, en el caso de un impacto contra otro coche, contra un mullard o con otro elemento de un parking, resultando en una fisura, es muy común que queden restos de pintura en la zona. Paso 1 . Retire el parachoques y límpielo a fondo con un limpiador de plástico/goma. Parareparar contenedores de plástico dañados, solo necesitas algunas herramientas y trucos simples. Limpia el contenedor, usa una pistola de calor para suavizar la zona dañada, presiónala con un objeto sólido y deja que se enfríe en posición. Si queda abultada, lija suavemente con una lija de grano fino. Utilizapapel de lima abultado de grano 60 para limar el interior y el exterior del guardabarros. Lije una pulgada sobre el exterior del área del parche. Use un patrón de limado de líneas cruzadas, lijando en ángulos de 90 grados. Área rugosa de plástico con ranuras profundas. Unguardabarros con roturas no va a proporcionar la misma protección para un barco como una nueva voluntad guardabarros. Un guardabarros de plástico roto el barco ofrece ninguna protección. Usted puede reparar un guardabarros roto con los mismos materiales que se utilizan para reparar la fibra de vidrio dañados en el barco, incluso si Conel paso del tiempo, las molduras de plástico negras tienden a adoptar un color blanquecino por la exposición a las condiciones climatológicas, especialmente al sol. Te vamos a mostrar cómo reparar las molduras de tu coche (parte I) para que puedas hacerlo tú mismo y ahorres un pellizco en el mantenimiento de tu coche.. En la parte II En1901 se creó el primer parachoques práctico de goma, seguido por los parachoques metálicos en la década de 1910. La finalidad del parachoques es absorber el impacto, reducir los daños al vehículo, proteger a los peatones y tener un buen aspecto. Al ser la primera línea de defensa, el parachoques absorberá la mayor parte del impacto. Termoplásticos La mayor parte de los plásticos que incorpora la carrocería de un vehículo son termoplásticos. Se trata de un tipo de plástico que presenta dureza en frío, pero que al calentarse se reblandece, lo que facilita su deformación y soldadura, bien sea mediante calor o con adhesivos. .

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